jueves, 15 de febrero de 2018

"Sudáfrica se convirtió en un país bananero"

Escrito por: Econ. César A. Bedón
Docente UPC

Vamos a mellar la imagen del Perú, como un país ‘bananero’”

“El ministro de Vivienda, Carlos Bruce, le pidió al Congreso resolver con mesura y con respeto al debido proceso pedido de vacancia presidencial”

El Comercio  20/12/2017

“Mercedes Aráoz afirma que intento de vacancia sería un golpe de Estado.
Agregó que un acto así “convertiría al Perú en un país bananero, en el cual todas las semanas estaríamos viendo a un presidente con la vacancia colgada en la cabeza

Gestión 15/02/2018

Las últimas semanas, se viene debatiendo nuevamente la posibilidad de vacancia del Presidente Pedro Pablo Kuczynski (PPK), faltándole más de 3 años para culminar su mandato, y hemos visto florecer declaraciones muy débiles en contra de esta posibilidad señalando que el Perú se convertiría en un país bananero, sin que se llegue a tener una idea clara de lo que esta calificación significa, siendo precisamente los miembros del Poder Ejecutivo, quienes usan este calificativo.

Wikipedia, al alcance de todos, señala que una “república bananera es un término peyorativo para un país que es considerado políticamente inestable, empobrecido y atrasado, cuya economía depende de unos pocos productos de escaso valor agregado (simbolizados por las bananas), gobernado por un dictador o una junta militar, muchas veces formando gobiernos forzosos o fraudulentamente legitimados.” Definitivamente en nuestro país no llegamos a colectar todas las características requeridas para merecer tan desagradable situación.

Para el profesor chileno Luis Ortega (Universidad de Santiago de Chile) las repúblicas bananeras eran literalmente pequeños países tropicales productores de bananas, dependientes de las empresas estadounidenses. Señala igualmente que, después, la calificación ingresó en el terreno político con un sentido más amplio en el sentido de calificar a instituciones gubernamentales débiles y corruptas, donde una o varias empresas extranjeras influyen en las decisiones nacionales[1]

Para contradecir lo manifestado por nuestros políticos oficialistas, hoy 15/02/2018 el diario Gestión nos informa que “Forzado por su partido, Zuma renuncia a Presidencia”. Jacob Zuma era el Presidente de la República de Sudáfrica (Sudáfrica), desde el 09/05/2009 y su renuncia se produce “más de un año antes del fin programado para el que era su segundo y último mandato”.

El renunciante mandatario, de 75 años, tomó la decisión de renunciar además luego que la opinión pública estuviera ampliamente a favor de su salida; se señala que fue un Presidente testarudo y provocador que incluso señalaba que no había ninguna prueba de que hubiera hecho algo mal. Conjuntamente con su renuncia el 14/02/2018, Cyril Ramaphosa fue elegido nuevo presidente de Sudáfrica.

Ningún medio en el mundo ha señalado que por esta renuncia (que definitivamente es una salida mucho más honrosa que la destitución o vacancia), ha convertido a Sudáfrica), en un país bananero. Los buscadores Web no encuentran ninguna relación entre ambos términos y la sucesión presidencial se recibe con total normalidad. Y es que un país con instituciones sólidas y mecanismos constitucionales vigentes para el reemplazo presidencial no puede ser calificado como país bananero, como erróneamente nos amenazan en el Perú.

Acompaño algunos indicadores económicos comparativos entre Sudáfrica y el Perú para comprobar que habría muchas más razones (si pensáramos, líbrame Dios, como nuestros políticos criollos), para calificar a Sudáfrica como país bananero:



miércoles, 7 de febrero de 2018

Marketing Entre Empresas B2B

Escrito por: Econ. César A. Bedón
Docente UPC

 
Da instrucción al sabio, y será aún más sabio, enseña al justo, y aumentará su saber
Proverbios 9.9

 ¿De qué sirve saber algo si usted no comparte lo que sabe?
Rubén Blades

 Tengo entre manos la primera edición del libro “Marketing Entre empresas B2B” publicado en diciembre de 2017 por el Fondo Editorial de la Universidad Privada del Norte S.A.C.
¿Autor? El Ing. Mag. Administración de Negocios Mario Vildósola Basay.

¿Novedad? Para bien de todos los involucrados en la administración de negocios, casi ninguna, en la medida que es el 6° libro del mismo autor; , así como lo escribo: sexto libro. Esta reciente publicación se suma a Gestión de Mercadotecnia (Universidad de Lima 2004), Fundamentos de Mercadotecnia (Le Cordon Bleu Perú 2008), Marketing de Servicios (UNMSM 2007), Gerencia de Marketing (UNMSM 2009) y Comportamiento del Consumidor (UNMSM 2011). Este solo hecho merece una gran felicitación y agradecimiento muy especiales al autor que, además, es peruano.
¿Que lo motiva? No es la búsqueda de fama, ni distinciones, ni honores. Tampoco es ningún objetivo económico, pues la autoría de libros en nuestro país se convierte casi en un apostolado en el que hay que tener vocación de servicio para dedicar gran parte de su vida a la investigación y publicación, poniendo a disposición universal conocimientos actualizados en Marketing y Administración. Creo que lo mueve un afán de auto realización, la cima de la jerarquía en la pirámide de Maslow (Teoría de la Motivación Humana); lo motiva la necesidad que tienen algunos hombres para hacer aquello para lo que han nacido, a través de una tarea específica, como en este caso la producción literaria académica.

¿Terminó su producción? No, ¡qué va!; El Ing. Vildósola tiene en preparación 3 libros adicionales, a saber, Fundamentos de Marketing, Investigación de Mercados y Gerencia de Servicios, todos con el auspicio de prestigiosas universidades peruanas y que le son reclamados principalmente por sus alumnos y colegas.
Me honra haber sido alumno del Ing. Mario Vildósola en la Maestría en Administración de Empresas de la UNMSM y por ello me he atrevido a publicar estas líneas sin su conocimiento, convencido como estoy que debemos alentar en nuestro país ejemplos como el del Ing. Vildósola.


 

martes, 6 de febrero de 2018

LA SANCIONADA/INHABILITADA SINOHYDRO

Escrito por Econ. César A. Bedón
Docente UPC
Petroperú S.A. emitió el 31-01-18 una Nota de Prensa referida a la nueva Refinería Talara, con el título “PETROPERÚ SUSCRIBE CONTRATO DE ADJUDICACIÓN DE UNIDADES AUXILIARES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DE LA REFINERÍA TALARA[1]. En dicha Nota señalaba que “El martes 30 de enero la empresa suscribió el Contrato de Adjudicación con el consorcio ganador del Servicio de Ingeniería de Detalle, Suministro y Construcción (EPC) de las unidades auxiliares y obras complementarias del Proyecto Modernización de Refinería Talara (PMRT). La suscripción del mismo estuvo a cargo de los representantes legales de PETROPERÚ y del CONSORCIO COBRA-SCL UA&TC, conformado por los proveedores precalificados Cobra Instalaciones y Servicios S.A. y Sinohydro Corporation Limited.” De esta manera la empresa estatal daba por terminado el proceso iniciado en julio de 2017 con la apertura de sobres el 12/12/17 por un monto de 936’589,527.55 USD (casi un billón de dólares americanos).
La Nota de Prensa de Petroperú S.A. no deja de señalar que “El 30 de diciembre quedó consentido el otorgamiento de la buena pro al no haber habido impugnación alguna por parte del consorcio perdedor”. Extraño argumento éste, por el cual, si ninguno de los otros participantes hace alguna impugnación, el contrato se considera consentido. De seguro que tal declaración forma parte de las bases de los concursos, que omite necesarias labores de control posterior, sobre todo si se trata de obras multimillonarias como la que nos ocupa.
El consorcio perdedor fue CONSORCIO ISFC TALARA. La Nota indica que una de las subsidiarias de las tres que conforman el consorcio (la española Sacyr) denunció ante Petroperú a Sinohydro[2] (uno de los ganadores), por haber mentido en su declaración jurada afirmando que no tuvo ninguna sanción del Banco Mundial, cuando sí la tuvo. La comprobación de esta denuncia hubiera significado la eliminación del consorcio ganador, incluso desde la pre calificación.
Petroperú ha comunicado que analizó la denuncia contra Sinohydro “con el apoyo de prestigiosos Estudios de Abogados en el país, quienes conjuntamente confirmaron la validez del proceso realizado, avalando la suscripción del contrato”. La empresa estatal peruana señala que “en la investigación efectuada se concluyó que Sinohydro, quien supuestamente había incumplido con las bases, nunca fue inhabilitada por el Banco Mundial ni el Banco Africano de Desarrollo, estando, por tanto, plenamente habilitada para contratar con PETROPERÚ”. Se omiten aquí otras sanciones que puede aplicar el Banco Mundial independientes de la inhabilitación pero igualmente dignas de tenerse en cuenta.
El Ing. César Gutiérrez[3], ex Presidente del Directorio de Petroperú S.A. denunció que Synohidro “fue sancionada en Junio del 2016, por World Bank Sanctions Board,  por un pago de soborno por 6.9 MMUS$, en la construcción de la hidroeléctrica Felou, propiedad de la Organización Mali, Senegal, Mauritania y Guinea. Pero no sola esa observación tiene la referida empresa china, también ha sido denunciada públicamente por presunción de sobornos en el año 2015, a un legislador de la República de Botsuana, para que desplegase sus buenos oficios, ante funcionarios del régimen de Robert Mugabe, en Zimbabue, conocido por sus 37 años en el poder y el mal manejo económico que llevó al país a una inflación de 26,470 % en el 2008”.
Se supone que esta gravísima denuncia es la que los funcionarios de la empresa estatal han analizado con “el apoyo de prestigiosos estudios de abogados”, lo que la ha llevado a concluir que nunca fue inhabilitada por el Banco Mundial ni el Banco Africano de Desarrollo, estando, por tanto, plenamente habilitada para contratar con PETROPERÚ. Peo, la denuncia es por sanción del Banco Mundial, que si ha existido y por práctica fraudulenta.
Sin embargo la convocatoria exigía al postor que declarase si: “ha sido alguna vez suspendido o excluido por un gobierno, una agencia de Naciones Unidas u otra institución internacional”. Al haber sido pre calificado es de suponer que Sinohydro contestó NO, lo que es una verdad a medias, para muchos peor que una mentira.
Aquí se demuestra una mala redacción de las bases por cuanto solo considera sanciones de suspensión o exclusión y no incluye las amonestaciones que hace el Banco Mundial, al comprobarse actos de corrupción, como es el caso de Sinohydro, y que igualmente deberían ser tomadas por la empresa convocante. Apostaría que la recomendación de los “prestigiosos estudios de abogados” fue que se compare literalmente lo que pide la convocatoria de Petroperú S.A. “suspensión o exclusión” con lo sancionado por el Banco Mundial “letter of public reprimand”. En ese caso, literalmente hablando, no se habría incumplido con las bases y todos felices y contentos. Pero, los abogados solo asesoran, no deciden; la responsabilidad por haber decidido no inhabilitar a Sinohydro es exclusivamente de Petroperú S.A.
Creo que antes de consultar “prestigiosos estudios de abogados”, la conducción de la empresa estatal peruana debería haber hecho una consulta gratuita al Economista Principal de la Oficina Regional del Banco Mundial en Perú, en el sentido de recibir información sobre los antecedentes de la empresa China Sinohydro incluyendo toda clase de sanciones y prohibiciones.
Algo también económico para los funcionarios de Petroperú S.A. hubiera sido realizar una pequeña búsqueda en la Web del Banco Mundial en que encontrarían en su Registro de Sanciones, la N°88 referida al caso 372 por el que se sanciona a Sinohydro.
La sanción a Sinohydro dada por el Banco Mundial, obedeció a una práctica fraudulenta (definida por el Banco Mundial como una tergiversación u omisión de hechos con el fin de influir en un proceso de adquisición o ejecución de un contrato).
Con estos antecedentes de la empresa estatal china ¿no debió ser excluida del proceso? Yo creo que sí.






[1] https://www.petroperu.com.pe/Main.asp?Seccion=3&IdItem=1007//
[2] En su página Web, Sinohydro indica que es una empresa estatal china establecida en los 50´s, que cuenta con 130,000 empleados y con proyectos en construcción en más de 80 países de Asia, África y América y con potenciales nuevos mercados en Europa del este. Debemos señalar sin embargo que la empresa estatal china registra una larga serie de denuncias en el mundo por incumplimiento de normas aborales, de seguridad, etc.

[3] http://www.gatoencerrado.net/store/noticias/107/107647/detalle.htm

viernes, 2 de febrero de 2018


PRIMAX CONCRETA COMPRA DE PECSA Y PASA A POSEER EL 21 DE ESTACIONES DE SERVICIO EN EL PERÚ
 
El diario EXITOSA en su edición del 02-02-2018 confirma importante adquisición de estaciones de servicio PECSA por PRIMAX, reproduciendo mis comentarios
 
 
Isaac Vásquez Tello
@Ivasqueztello
Luego de que surgieran rumores sobre la adquisición de Pecsa por parte de Corporación Primax, esta última compañía, que forma parte del Grupo Romero, dio a conocer la culminación de este proceso de compra.
Al hacerse dueña de la cuarta mayor cadena de estaciones de servicio, Primax pasará a poseer poco más del 21% de establecimientos. Según lo informó en un comunicado, sumará 69 estaciones propias y 329 dealers o estaciones afiliadas, con lo que tendrá 1,034 locales como resultado de la compra.
Esto irá de la mano con un total de 40 nuevas tiendas de conveniencia, también conocidas como minimarkets, que se incorporarán a las que ya posee.
La confirmación de la operación también reveló que la cadena incursionará en la comercialización de GLP. Así lo informó Primax: “(La compra) marcará el ingreso de la compañía al negocio de GLP envasado en cuatro ciudades del país, gracias a la experiencia de Pecsa en la comercialización y distribución de hidrocarburos”.
Efecto en el mercado
Si bien Primax ya será dueña del 21% de las estaciones de servicio, es decir, la quinta parte del total nacional, ello no podría calificarse como monopolio, según lo explica el economista y profesor de la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), César Bedón.
“Para que se indique una concentración de precios, esta empresa concentrada debería tener por lo menos el 60% de las ventas y esto no va a ocurrir. Además, hay otro factor. Los precios que se dan en las cadenas siempre son mejores que los precios de los griferos independientes (…). Tener un 30% o 25% no es ninguna concentración. Sería muy bajo”, explicó.
Una de las mayores oportunidades, desde el punto de vista del economista, será la posibilidad de que se inicie la importación de combustibles para venta en el mercado peruano.
“Las cadenas de grifos compran (combustible a los productores nacionales) a precios de importación, y lo lógico sería que hubiera un tercer agente que pudiera darnos la opción de conseguir combustible importado mucho más barato”, dijo, en una clara referencia a Primax.
En ese contexto, la construcción del terminal portuario de combustibles de Mollendo en Arequipa, que está en manos de Pecsa, sería vital para lograr la importación.
“Es importante que Pecsa posea el proyecto de construir un terminal para importar combustible y que tenga un operador como Primax, que sabemos pertenece al Grupo Romero, uno de los más grandes, y que también tiene estaciones en Ecuador”, aseguró.
De esta manera, más allá de que el proyecto portuario esté incluido o no en la compra de Pecsa, resultaría de gran importancia la presencia de Primax para la etapa de comercialización, aunque hasta el momento la empresa no se ha pronunciado al respecto.


lunes, 29 de enero de 2018

Importante noticia en el sector hidrocarburos peruano anunciada  por el diario El Comercio en su edición del 29/01/2018
 
 
El suspenso por conocer quién compra Pecsa llegó a su final. Según fuentes confiables consultadas por Día1, Primax -empresa del Grupo Romero- habría cerrado la adquisición de la cadena de combustibles en una cifra cercana a US$350 millones.
La transacción incluiría las 400 estaciones de servicio asociadas a Pecsa y el negocio de comercialización de gas licuado de petróleo (GLP) de ésta.
Excluiría, sin embargo, al futuro terminal de combustibles de Mollendo (Arequipa), que Pecsa planea construir a través del holding Monteazul (49% de su propiedad y 51% de Distribución del Pacifico).
Una fuente cercana al proceso de venta confió a Día1 que la construcción de dicho terminal sería financiada por el Grupo Romero, posiblemente, en asociación con Monteazul, lo que posibilitaría que Primax incursione en el negocio de importación de combustibles.
Día1 se comunicó con Pedro Martínez, presidente de Pecsa, para comprobar la veracidad de estas informaciones y esta fue su respuesta: “La próxima (esta) semana podríamos tener algo claro. Mientras tanto, evaluamos”, dijo.
LA MÁS GRANDE Y MODERNA
Si la compra de Pecsa se confirma en los próximos días, veríamos el nacimiento de la cadena de estaciones de servicios más grande del país.
En efecto, la nueva Primax aglutinará unos 1.100 grifos: 700 suyos y 400 de Pecsa, con lo que duplicará el negocio de su más cercano competidor, Repsol.
César Bedón, docente de la UPC, opina que esta es una señal positiva para el sector, pues demuestra que se pueden generar más inversiones orientadas a mejorar las actividades de comercialización y distribución de combustibles.
“De confirmarse la noticia, esta Primax relanzada será la cadena más grande y moderna y su impacto será importante en el sector. Por ejemplo, tendrá una mejor posición de negociación para conseguir mejores precios y condiciones por parte de los dos grandes abastecedores de combustibles: Petro-Perú y Relapasa”, anota.
El optimismo de Bedón es compartido por otros actores del mercado.
Por ejemplo, el propietario de una conocida cadena de combustibles advierte que la valorización obtenida por Pecsa (US$350 millones o 17 veces su Ebitda proyectado) sienta un interesante precedente para ulteriores fusiones y adquisiciones en el sector.
“La compra de Pecsa abre posibilidades para todos. Por ejemplo, permite valorizar mejor los activos de quienes que hemos crecido, pese a la crisis”, señala.
COMBUSTIBLES Y GLP
Pero, ¿cuál es el horizonte que se abre para Primax? César Gutierrez, expresidente de Petro-Perú, apunta que la compra de Pecsa es importante para Primax porque le permitirá sumar “grifos estratégicamente ubicados” en la metrópoli, es decir, en los puntos con mayor afluencia de público.
Pero no solo eso. La adquisición también le brindará la posibilidad de operar un negocio bien constituido de comercialización de GLP, que actualmente no posee.
“Primax no tiene una línea de negocio de GLP desarrollada al nivel de Pecsa. Esta tiene una línea de marca con presencia nacional, plantas nuevas e inversión en cilindros que le faltan a Primax”, anota Bedón.
Finalmente, la empresa del Grupo Romero incursionaría en el negocio de importación de combustibles en asociación con Monteazul (49% de Pecsa), como señalamos al inicio de esta nota.
De ser ese el caso, se integraría aguas arriba en el midstream (transporte y almacenamiento de productos crudos o refinados), obteniendo mejores condiciones para administrar su cadena de grifos.
TERMINAL DE MOLLENDO
Pecsa planeaba iniciar la construcción del terminal de combustibles de Mollendo en abril próximo, con miras a iniciar operaciones en el segundo semestre del 2019.
El proyecto demandará US$50 millones y permitirá almacenar hasta 1,1 millones de barriles de combustibles, volumen similar al que se maneja actualmente en el Callao.
Fuentes del sector comentaron a Día1 que Pecsa se encontraba efectuando una reestructuración patrimonial para financiar esta iniciativa.
FACTORES DE ÉXITO
►Competidores: Hasta tres empresas habrían mostrado interés en Pecsa: Primax, Repsol e Intercorp.
► Gestión: “La compra de Pecsa refleja la buena gestión realizada por sus directores y por su presidente Pedro Martínez”, señala César Bedón.
►Modelo peculiar: Pecsa es una cooperativa o asociación de dueños de grifos independientes.
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