Entre 2021 y 2025, las ventas de GLP Automotor en Perú crecieron más de un 38%, reflejando una transformación energética impulsada por la búsqueda de combustibles más económicos y limpios. Este auge local se alinea con una dinámica global marcada por tensiones geopolíticas, cambios en la oferta y una creciente demanda en el sector transporte.
El auge del
GLP Automotor en el Perú: 2021–2025
Durante el quinquenio 2021–2025, Perú ha
experimentado un crecimiento sostenido en el consumo de GLP Automotor (Gas
Licuado de Petróleo para vehículos), pasando de 21.9 MB/DC en 2021 a 30.2
MB/DC en 2025, según datos de OSINERGMIN. Este incremento representa una
expansión de más del 38% en solo cinco años, lo que evidencia una
transición energética en el parque automotor nacional.
Factores
que explican el crecimiento
- Ahorro
económico: El GLP es significativamente más barato
que la gasolina y el diésel, lo que lo convierte en una opción atractiva,
especialmente para taxis, colectivos y flotas comerciales.
- Papel
del Estado en el GLP Automotor: A diferencia del GNV, no existe un
programa estatal de subsidios o financiamiento específico para
conversiones a GLP que haya sido tan visible o masivo como en el caso del
GNV. La presencia del Estado ha sido más indirecta, centrada en la
regulación, seguridad y el marco normativo general para combustibles, sin
grandes bonificaciones económicas directas para usuarios de GLP.
- Mayor
infraestructura: La expansión de estaciones de servicio
que ofrecen GLP ha facilitado su adopción en regiones fuera de Lima.
- Conciencia
ambiental: El GLP emite menos CO₂ y partículas
contaminantes, lo que lo posiciona como una alternativa más limpia frente
a combustibles tradicionales.
Evolución mensual y estacionalidad
El análisis mensual revela patrones
estacionales que se repiten cada año, aunque con variaciones en magnitud:
|
Diciembre destaca como el mes de mayor consumo,
alcanzando 33.0 MB/DC en 2025, lo que sugiere una fuerte relación entre
el uso de GLP y la movilidad estacional por celebraciones y vacaciones.
Comparativa
anual: crecimiento sostenido
|
Año |
Consumo
promedio (MB/DC) |
Variación
anual (%) |
|
2021 |
21.9 |
— |
|
2022 |
24.8 |
+13.2% |
|
2023 |
26.7 |
+7.7% |
|
2024 |
28.1 |
+5.2% |
|
2025 |
30.2 |
+7.5% |
El crecimiento ha sido constante y
progresivo, con un promedio de +8.7% anual, lo que refleja una
consolidación del GLP como combustible automotor.
Comparación resumida GLP / GNV
|
Característica |
GLP
Vehicular |
GNV
Vehicular |
|
Crecimiento
histórico |
Alto y
sostenido |
Importante
pero más variable |
|
Impulso
principal |
Sector
privado, ahorro y preferencia de usuarios |
Políticas
públicas con subsidios y financiamiento |
|
Incentivos
estatales directos |
Limitados
/ indirectos |
Sí
(programas FISE, descuentos, financiamiento) |
|
Retos |
Ampliar
infraestructura y estándar técnico |
Estrategia
pública más clara y sostenida |
Contexto internacional del GLP Automotor
A nivel global, el mercado del GLP ha estado
marcado por tensiones geopolíticas y reconfiguración de rutas comerciales:
- Conflicto
comercial China–EE.UU.: Las exportaciones estadounidenses de
GLP hacia China se han reducido en 200,000 barriles diarios,
desviándose hacia Europa y otros destinos asiáticos1.
- Diversificación
de proveedores: China ha incrementado sus compras a
países del Medio Oriente, afectando los precios internacionales.
- Demanda
creciente en transporte: En países como Turquía, Corea del Sur y
México, el GLP automotor representa una parte significativa del consumo
energético vehicular.
- Volatilidad de precios: Las fluctuaciones en el precio del petróleo han impactado el costo del GLP, aunque sigue siendo competitivo frente a otros combustibles.
Conclusión
El notable crecimiento del GLP Automotor en
Perú entre 2021 y 2025 refleja una transformación energética impulsada por
factores económicos, ambientales y logísticos.
En el caso del crecimiento del GLP Automotor
en el Perú, gran parte de ese dinamismo ha sido impulsado por el esfuerzo del
sector privado y las decisiones de los usuarios más que por una política
estatal directa de incentivos, mientras que en el caso del GNV (gas natural
vehicular) sí ha habido un papel más activo del gobierno con subsidios y
financiamiento, aunque con desafíos de articulación entre sectores, oportunidad
de expansión y barreras estructurales
Este fenómeno se inserta en un contexto global dinámico, donde el GLP se consolida como una alternativa viable frente a combustibles tradicionales. La estacionalidad del consumo, con picos en diciembre y repuntes en meses de alta movilidad, refuerza su papel en la vida cotidiana de los peruanos.
De mantenerse las condiciones actuales, el GLP
podría seguir ganando terreno como combustible clave en la transición
energética del país.
1Mercado global de GLP . | Rumbo Minero. https://www.rumbominero.com/peru/noticias/hidrocarburos/mercado-global-de-glp/p/
Con el apoyo de ChatGPT, Copilot
1 comentario:
Por un error de digitación se indicó
"El crecimiento ha sido constante y progresivo, con un promedio de +8.7% anual, lo que refleja una consolidación del GLP como combustible automotor."
Debiendo ser de 8.4% anual
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