jueves, 30 de octubre de 2014

Mala época para la inversión en estaciones de servicio

El pasado martes 21/10/14 se desarrolló en Lima el V° Encuentro de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú organizado por la revista Petróleo, Gas&Negocios, como viene haciéndolo desde el año 2010. Tuve la oportunidad de presentar mi ponencia acerca de las tendencias de demanda y precios de los combustibles comercializados en estos puntos de venta en el Perú junto a otros destacados profesionales que se ocuparon de diversos aspectos de la industria.

Toco aquí lo correspondiente al aspecto de los márgenes de grifero según mi punto de vista.

Howard Pankratz, en “The Denver Post Bussiness” [1] señala que “Mientras que los márgenes de beneficio neto han promediado alrededor del 7% entre las empresas estadounidenses de capital privado en los últimos 12 meses, las ganancias están más cerca del 1.7% para las estaciones de servicio independientes” (traducción propia). Terriblemente preocupante si tenemos en cuenta que la inflación anualizada a septiembre en los Estados Unidos ha sido coincidentemente de 1.7%; es decir que no existe utilidad real y que ésta más bien sería negativa en adelante. Y esto es algo que involucra a 121,446 estaciones de servicio que facturan anualmente 249.2 miles de millones de USD y ocupan a cerca de 1 millón de trabajadores directos.

Este resultado por supuesto que como vemos es de lo más grave para el sector de retail en los Estados Unidos y contradice mucho de lo que algunos políticos locales señalan en ocasiones en el Perú sobre “elevadísimas ganancias” y “abusos” cuando se refieren a los propietarios de estos negocios. Y esto sucede en mercados de libre competencia como lo son también (aunque desgraciada y exclusivamente al nivel de retail), en el nuestro. Para quienes sostienen probables concertaciones de precios en contra del bolsillo popular habría que señalarles que no conocen la realidad del negocio, ni las características de descarnada competencia que acompaña a los más de 3,000 conductores de los grifos y estaciones de servicio peruanos.

Como una comparación sencilla les debo señalar que, los precios de los combustibles al consumidor en las estaciones de servicio limeñas en septiembre de 2014 han sido casi todos (únicamente excluida la gasolina 84), mucho menores a los que se comercializaban en Septiembre 2013; en el caso del Gas Natural vehicular, la baja llega al 7.3%. Mientras tanto, las refinerías productoras, en igual período de tiempo, más bien han obtenido mayores precios, (exclusión hecha únicamente del Diesel B5 S50), conforme podemos observar en los siguientes cuadros que muestra los valores de venta ex Planta Callao (sin impuestos ni contribuciones) de Petroperú S.A. Las brechas registradas son significativas y constituyen un claro desaliento de las inversiones en una actividad económica que requiere más bien ser promovida.






[1] http://www.denverpost.com/business/ci_26735975/indie-gas-stations-fight-profit-slump-service-healthy
 

domingo, 19 de octubre de 2014

Se caen precios de los combustibles en el mundo


Escrito por: Econ. César Bedón Rocha
Docente EPE UPC
El mundo vive hoy lo que algunos especialistas han dado en llamar una “guerra de precios de las gasolinas” debido a que su precio internacional se encuentra permanentemente a la baja y la tendencia decreciente, al parecer, tiene para rato.
En las gasolineras de los Estados Unidos, por ejemplo, se ofrecen precios por debajo de los 3 USD por galón, por primera vez desde el 2011 (que en este volátil mercado son en realidad muchísimos años). Se afirma que el 10% de las estaciones de servicio venden las gasolinas por debajo de dicho precio y que no sería raro que se llegue al 60% de las estaciones a fines del otoño.

No faltan declaraciones acerca de los records de ventas que están logrando los propietarios de las gasolineras, ante una demanda creciente que ya aprovecha precios de hasta 2.89 USD el galón (En Massachusetts, el precio de la gasolina regular sin plomo a fines de junio era de 3.70 USD promedio).
El precio del petróleo crudo WTI está prácticamente en caída libre. Se cotiza hoy en 81.72 USD/Barril, lo que significa un menor precio de 24.3% en menos de 4 meses con relación a los 107.95 USD con que se comercializaba el 20/06/14. Similar situación sucede con el crudo Brent (el de referencia en Europa), que ha pasado de costar 115 USD a mediados de junio a los cerca de 84 USD a los que se cotizó esta semana, es decir más de 26% de baja.

Los motivos del desplome son varios, y van desde las nuevas técnicas de extracción que elevan la producción (como la fractura hidráulica), a las recientes exportaciones de los Estados Unidos o a la mayor oferta desde países como Libia e Irak” señala el Diario El País de Madrid en su edición del 15/10/2014. Y no le falta razón pues el impacto del shale gas y el renovado papel exportador de los Estados Unidos han influenciado decididamente en el mercado petrolero.
En el caso de las gasolinas motor, la caída de precios a nivel de refinerías es aún mayor, alcanzando una severa baja de 28.4% en similar período para el marcador de la Costa del Golfo, cotizándose hoy en 2.10 USD/Galón frente a los 2.93 con que se comercializó el 20/06/2014. De esta manera el margen de refinación, en este mercado, ha caído 57.7% alcanzando el nivel de 6.40 USD/Barril; malas noticias para la operación y construcción de nuevas refinerías.

Pero esto no es todo, el precio internacional del petróleo Diesel 2 ha caído igualmente un 19.5% en el mismo período.



En el mercado peruano, mientras tanto, los valores de venta de Petroperú S.A. Ex Planta Callao sin impuestos también han reflejado disminuciones expresadas en USD, aunque en porcentajes sumamente reducidos (si tenemos en cuenta la variación del precio internacional del crudo y derivados), ajenos a lo que sucede en el mercado mundial, asunto permitido por la inexistencia de un mercado de precio libre que nos permita disfrutar de las bajas internacionales, así como de una carga tributaria considerable.
Llamo la atención sobre esta coyuntura de precios en momentos que la economía peruana recibiría muy favorablemente una reducción mayor de los precios de los combustibles, tanto por parte de los productores como del Gobierno que bien podría reducir el IGV o eliminar el ISC y el impuesto al rodaje.

¿Se imaginan ustedes cuánto se reactivaría la economía si los precios de las gasolinas bajaran un realizable 30% o 40%? Es decir que, en lugar de cargar 10 Glns de gasolina 90 por un pago de 150 Nuevos Soles pagáramos solo 105 ó 90. La respuesta sería inmediata en cuanto a reactivación de la demanda interna. Y esta es precisamente una de las medidas expansivas de la Economía que hoy se reclaman. ¿Lo haremos?


 

viernes, 3 de octubre de 2014



Petroperú: tengo una vaca lechera
Cuando aún tenemos frescos los descubrimientos periodísticos acerca de los increíbles pagos hechos por PETROPERU S.A. para contratar el uso de la imagen del futbolista Paolo Guerrero como “Embajador” de dicha empresa, tenemos ahora información acerca de los millonarios pagos hechos a otro “Embajador PETROPERÚ” y que suman cerca de 3.0 millones de USD en los últimos tiempos. Esta vez el afortunado auspiciado es el corredor de autos Nicolás Fuchs.
Es decir, los gastos por más de 0.5 millones de USD, por el uso de imagen del Sr. Paolo Guerrero entre los años 2012 y 2013 motivo de la denuncia periodística, se ven ahora multiplicados casi por 6 en el caso del corredor Nicolás Fuchs.
Estos gastos son hechos por la manirrota administración de la empresa estatal a vista y paciencia de su Directorio (Directores representantes de los trabajadores incluido), Oficina de Control Interno y con la aprobación de su Gerencia General mientras los resultados económicos de la empresa al II° Trimestre del presente año muestran que ha tenido ingresos menores en 13.5%  y utilidades inferiores en 36.1% a los montos presupuestados.
¿Pero cómo así se explica que, si los resultados económicos de la gestión son más que malos, se mantenga una irracional política de derroche?
Tengo en mis manos, luego de una búsqueda por Internet, el “Informe Sustentatorio MKTG-UC-0173-2012”, sin fecha de elaboración, por el cual, a manera de ejemplo, se recomienda “la aprobación del auspicio al destacado piloto y Embajador de la marca PETROPERÚ, Nicolás Fuchs Sierlecki, debidamente representado por la empresa PUBLICIDAD DEPORTIVA S.A.C. por los motivos antes expuestos y al amparo del numeral 9.3.5 del Reglamento de Contrataciones de PETROPERÚ, por la suma de US$ 649,000 (seiscientos cuarenta nueve mil con 00/100 Dólares Americanos incluido el IGV)”. Este informe pretende sustentar la contratación directa y el pago del equivalente a 1.7 millones de Nuevos Soles en una sola página. En este caso se trata de un pago para que el piloto Nicolás Fuchs pueda participar en el “campeonato mundial de rally PWRC 2013, campeonato argentino de rally 2013 y carreras en el territorio nacional en el 2013”. Descomedida manera de valerse de un Reglamento de Contrataciones aprobado ad hoc, con la complacencia nacional, para mejorar la gestión de compras de una empresa estatal, a fin de valerse indebidamente del mismo para casos tan perversos como el que comentamos. Así lo único que lograrán será que se derogue el citado reglamento perjudicando su accionar operativo, solo por la falta de criterio de sus funcionarios
Se argumenta a favor del pago, que existirá una “asociación” de la marca Petroperú con la trayectoria del piloto en un deporte estrechamente ligado al actuar comercial de la empresa estatal. Es decir, que el “ingenuo” consumidor nacional de gasolinas preferirá comprar combustibles Petroperú sobre otras marcas competidoras, como Repsol, o Primax solo porque auspician y tienen como Embajador al notable piloto. ¿Alguna prueba de esta supuesta asociación benéfica para la marca? Por supuesto que ninguna. Además ¿creen que se puede tapar con el dedo de la imagen del deportista las denuncias sobre auto aumentos de sueldos, contratación de menores de edad en remediación ambiental o gastos para brindar servicios de masajes reductores a sus ejecutivos? Dicho sea de paso los autos de estos corredores no utilizan gasolina motor, por tratarse de vehículos de alta compresión.
A manera de referencia documentada sobre esta definitivamente deplorable administración de una persona jurídica les indico que el informe de “Principales Contrataciones (Enero 2014 – Junio 2014)  publicado en el portal de la empresa, indica en el rubro de gastos publicitarios lo siguiente:
Descripción del Bien o Servicio
Monto Contratado Nuevos Soles
14
Auspicio deportivo y otros
4´314,375.00
24
Publicidad bajo auspicio y/o patrocinio
1´759,016.56
31
Eventos deportivos, culturales y esparcimiento
1´097,132.32

Total 1er semestre 2014
7’170,523.88
Como ven, son más de 7 millones de Nuevos Soles en estos auspicios. Y aquí no considero 2.7 millones de Nuevos Soles adicionales para “eventos especiales”, todos los cuales supongo se encuentran amparados en el Reglamento que autoriza adquisiciones directas.
Volviendo al caso del destacado piloto Nicolás Fuchs, señalo algunos de los gastos realizados en los últimos meses, todos ellos mediante Contratación Directa (sin concurso):
Fecha
Servicio
Monto Adjudicado USD
III er Trimestre 2009
Servicio de Publicidad en modalidad de auspicio del Sr. Nicolás Fuchs Sierlecki, representado por la empresa Publicidad Deportiva SAC - DIR-0253-2009-OFP-PETROPERU
59,500.00
Ier Trimestre 2011
Auspicio A1 - Servicio de Publicidad en modalidad de auspicio del Sr. Nicolás Fuchs Sierlecki, representado por la empresa Publicidad deportiva SAC – OTI MKTG-UPYP-049-2011
345,100.00
Ier Trimestre 2012
Auspicio T1 - Servicio de Publicidad en modalidad de auspicio del Sr. Nicolás Fuchs Sierlecki, representado por la empresa Publicidad deportiva SAC
413,000.00
Ier Trimestre 2014
Contratación del servicio de auspicio al piloto Nicolás Fuchs para el año 2014
1´475,000.00

TOTAL
2´292,600.00
Todos los montos anteriores son en moneda norteamericana (USD) y observen como se han ido incrementando a lo largo del tiempo. Estos son solo algunos de los pagos  encontrados en la Internet, existiendo la posibilidad que aún existan otros más amparados en lo “reservado” de la información, a criterio de sus poco transparentes funcionarios. A estos 2.3 millones de USD agreguemos los 0.6 millones de USD comentados en la parte introductoria de este comentario, todo lo cual nos acerca a la increíble cifra de 3 millones de USD a un solo deportista, de un deporte de élite y en una actividad no exenta de riesgo, riesgo que se puede trasladar a la empresa auspiciadora, como cuando se debe abandonar la competencia por fallas mecánicas.
Todo esto sucede mientras que la Directiva sobre “Normas de Austeridad, Disciplina y Calidad en el gasto y de Ingresos del personal para el año fiscal 2014” aprobada con Acuerdo de Directorio N°120-2013-PP en su sesión del 26-12-13 no toca para nada los gastos en auspicios publicitarios y de “otros eventos”.
Una vez más, reclamo ante las autoridades de nuestro país por este despilfarro que parece no tener fin.