martes, 2 de diciembre de 2014

La Economía del Chavo del 8

Algunos Economistas encuentran enormes lecciones de nuestra ciencia en los capítulos de la serie “Los Simpsons”, válidas para enseñar una introducción transversal a la Economía a estudiantes de todas las carreras profesionales.

Así, por ejemplo, el Profesor estadounidense Joshua Hall escribió su obra “Homer Economicus – The Simpsons and Economics[1] . En ella explora la ciudad de Springfield ofreciendo a sus lectores el instrumental económico y los conocimientos para guiarlos en el trabajo, el hogar y en las urnas.

Por su parte, Isaías Covarrubias nos presenta su libro “Aprendiendo Economía con Los Simpsons[2] en el que afirma que se puede aprender Economía viendo “Los Simpsons” pues con sus capítulos se pueden identificar algunos de los procesos de la globalización económica analizando escenas en que se utilizan tanto las teorías de la Economía clásica, así como algunos de los enfoques alternativos provistos por sus nuevas ramas, como la economía psicológica, conductual o del comportamiento.



Han sido estos referentes los que me animaron, hacen algunos años, a introducir entre mis alumnos del curso de Economía para las carreras de Administración, Contabilidad, Derecho e Ingeniería el análisis de algunos de los capítulos de la serie “El Chavo del 8”. Encontraba que esta serie mexicana se adecuaba más a las características latinas que las de la familia norteamericana. En particular revisamos el capítulo en que el Profesor Jirafales trata de explicar a sus conocidos alumnos los principales aspectos de la Economía[3]
En efecto se tratan en el video diferentes conceptos económicos tales como:

1.        La propia definición de Economía como “Los sistemas que se deben aplicar para evitar gastos innecesarios”, como los gastos en salones de belleza de “La Bruja del 71

2.        Tamaño Económico, comparándolo con las características físicas de “La Chilindrina” o con señalar que “1 Jirafales vale más que 2 Chilindrinas

3.        El tema del “Desperdicio” en que se dice que existen cosas grandes que son un auténtico desperdicio poniendo como ejemplo al propio Profesor Jirafales de quien señalan sería un auténtico desperdicio por “tener tanta estatura para tan poco cerebro

4.        Conceptos como el de “Ahorro”, como el caso de “La Popis” que se habría pasado toda su vida sin usar el cerebro, enorgulleciéndose por tenerlo “nuevecito

5.        Cuando toca el tema de las “Reservas” confundiéndolas con las de los equipos de futbol, necesarias para ganar los campeonatos.

6.        El concepto de “Inflación” del que dicen es “Todo aquello que está inflado”, adjudicando dicha situación al “Ñoño” quien señala entonces que él es un niño “más caro” pues tiene precios elevados en tanto que el Chavo del 8 “es bien barato”.

7.        Ah y hablando de las vacas gordas, señalan que estas serían “Las hermanas de Ñoño

Copio aquí uno de los comentarios de un alumno de Pre Grado: “En mi opinión me parece bastante certero y entendible el concepto de Economía que se explica en el video a la manera del chavo del 8. El programa facilita la comprensión de términos de la Economía bastante ciertos. Además, nos hace entender que la economía es una ciencia global que se estudia en todo el mundo”

No cabe duda que el talento universal de Roberto Gómez Bolaños, Chespirito, que nos dio tantísimos momentos de alegría, igualmente se proyectó a ciencias que aparentemente son difíciles, para darles una simpleza original y didáctica a la que muchos deberíamos acudir con mayor frecuencia.




[1] Stanford University Press – 2014
[3] https://www.youtube.com/watch?v=_uY7uSVR-7s

jueves, 30 de octubre de 2014

Mala época para la inversión en estaciones de servicio

El pasado martes 21/10/14 se desarrolló en Lima el V° Encuentro de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú organizado por la revista Petróleo, Gas&Negocios, como viene haciéndolo desde el año 2010. Tuve la oportunidad de presentar mi ponencia acerca de las tendencias de demanda y precios de los combustibles comercializados en estos puntos de venta en el Perú junto a otros destacados profesionales que se ocuparon de diversos aspectos de la industria.

Toco aquí lo correspondiente al aspecto de los márgenes de grifero según mi punto de vista.

Howard Pankratz, en “The Denver Post Bussiness” [1] señala que “Mientras que los márgenes de beneficio neto han promediado alrededor del 7% entre las empresas estadounidenses de capital privado en los últimos 12 meses, las ganancias están más cerca del 1.7% para las estaciones de servicio independientes” (traducción propia). Terriblemente preocupante si tenemos en cuenta que la inflación anualizada a septiembre en los Estados Unidos ha sido coincidentemente de 1.7%; es decir que no existe utilidad real y que ésta más bien sería negativa en adelante. Y esto es algo que involucra a 121,446 estaciones de servicio que facturan anualmente 249.2 miles de millones de USD y ocupan a cerca de 1 millón de trabajadores directos.

Este resultado por supuesto que como vemos es de lo más grave para el sector de retail en los Estados Unidos y contradice mucho de lo que algunos políticos locales señalan en ocasiones en el Perú sobre “elevadísimas ganancias” y “abusos” cuando se refieren a los propietarios de estos negocios. Y esto sucede en mercados de libre competencia como lo son también (aunque desgraciada y exclusivamente al nivel de retail), en el nuestro. Para quienes sostienen probables concertaciones de precios en contra del bolsillo popular habría que señalarles que no conocen la realidad del negocio, ni las características de descarnada competencia que acompaña a los más de 3,000 conductores de los grifos y estaciones de servicio peruanos.

Como una comparación sencilla les debo señalar que, los precios de los combustibles al consumidor en las estaciones de servicio limeñas en septiembre de 2014 han sido casi todos (únicamente excluida la gasolina 84), mucho menores a los que se comercializaban en Septiembre 2013; en el caso del Gas Natural vehicular, la baja llega al 7.3%. Mientras tanto, las refinerías productoras, en igual período de tiempo, más bien han obtenido mayores precios, (exclusión hecha únicamente del Diesel B5 S50), conforme podemos observar en los siguientes cuadros que muestra los valores de venta ex Planta Callao (sin impuestos ni contribuciones) de Petroperú S.A. Las brechas registradas son significativas y constituyen un claro desaliento de las inversiones en una actividad económica que requiere más bien ser promovida.






[1] http://www.denverpost.com/business/ci_26735975/indie-gas-stations-fight-profit-slump-service-healthy
 

domingo, 19 de octubre de 2014

Se caen precios de los combustibles en el mundo


Escrito por: Econ. César Bedón Rocha
Docente EPE UPC
El mundo vive hoy lo que algunos especialistas han dado en llamar una “guerra de precios de las gasolinas” debido a que su precio internacional se encuentra permanentemente a la baja y la tendencia decreciente, al parecer, tiene para rato.
En las gasolineras de los Estados Unidos, por ejemplo, se ofrecen precios por debajo de los 3 USD por galón, por primera vez desde el 2011 (que en este volátil mercado son en realidad muchísimos años). Se afirma que el 10% de las estaciones de servicio venden las gasolinas por debajo de dicho precio y que no sería raro que se llegue al 60% de las estaciones a fines del otoño.

No faltan declaraciones acerca de los records de ventas que están logrando los propietarios de las gasolineras, ante una demanda creciente que ya aprovecha precios de hasta 2.89 USD el galón (En Massachusetts, el precio de la gasolina regular sin plomo a fines de junio era de 3.70 USD promedio).
El precio del petróleo crudo WTI está prácticamente en caída libre. Se cotiza hoy en 81.72 USD/Barril, lo que significa un menor precio de 24.3% en menos de 4 meses con relación a los 107.95 USD con que se comercializaba el 20/06/14. Similar situación sucede con el crudo Brent (el de referencia en Europa), que ha pasado de costar 115 USD a mediados de junio a los cerca de 84 USD a los que se cotizó esta semana, es decir más de 26% de baja.

Los motivos del desplome son varios, y van desde las nuevas técnicas de extracción que elevan la producción (como la fractura hidráulica), a las recientes exportaciones de los Estados Unidos o a la mayor oferta desde países como Libia e Irak” señala el Diario El País de Madrid en su edición del 15/10/2014. Y no le falta razón pues el impacto del shale gas y el renovado papel exportador de los Estados Unidos han influenciado decididamente en el mercado petrolero.
En el caso de las gasolinas motor, la caída de precios a nivel de refinerías es aún mayor, alcanzando una severa baja de 28.4% en similar período para el marcador de la Costa del Golfo, cotizándose hoy en 2.10 USD/Galón frente a los 2.93 con que se comercializó el 20/06/2014. De esta manera el margen de refinación, en este mercado, ha caído 57.7% alcanzando el nivel de 6.40 USD/Barril; malas noticias para la operación y construcción de nuevas refinerías.

Pero esto no es todo, el precio internacional del petróleo Diesel 2 ha caído igualmente un 19.5% en el mismo período.



En el mercado peruano, mientras tanto, los valores de venta de Petroperú S.A. Ex Planta Callao sin impuestos también han reflejado disminuciones expresadas en USD, aunque en porcentajes sumamente reducidos (si tenemos en cuenta la variación del precio internacional del crudo y derivados), ajenos a lo que sucede en el mercado mundial, asunto permitido por la inexistencia de un mercado de precio libre que nos permita disfrutar de las bajas internacionales, así como de una carga tributaria considerable.
Llamo la atención sobre esta coyuntura de precios en momentos que la economía peruana recibiría muy favorablemente una reducción mayor de los precios de los combustibles, tanto por parte de los productores como del Gobierno que bien podría reducir el IGV o eliminar el ISC y el impuesto al rodaje.

¿Se imaginan ustedes cuánto se reactivaría la economía si los precios de las gasolinas bajaran un realizable 30% o 40%? Es decir que, en lugar de cargar 10 Glns de gasolina 90 por un pago de 150 Nuevos Soles pagáramos solo 105 ó 90. La respuesta sería inmediata en cuanto a reactivación de la demanda interna. Y esta es precisamente una de las medidas expansivas de la Economía que hoy se reclaman. ¿Lo haremos?